中國飛行員院校排名表 飛行技術專業(yè)怎么樣就業(yè)前景如何?國內哪些大學有飛...

很多的，我網上找給你吧，反正中國目前只有長春的一空軍軍校培養(yǎng)飛行員，一般是在省重點以上高中高3學生中招收，體檢，政審合格的開始培訓，培訓合格的就可以成為飛行員

飛機的高技術和飛行的特殊性，使飛行人員必須經過較長時間的培養(yǎng)和訓練。我軍將一名飛行學員培養(yǎng)成為能夠擔負作戰(zhàn)任務的飛行員，要經過五階段的培訓，分別是基礎訓練、初教機訓練、高教機訓練、改裝訓練、戰(zhàn)術訓練。從一名青年學生成長為一名優(yōu)秀的空中戰(zhàn)斗員，一般要經過5至7年時間的艱苦磨練。

第一階段：飛行學院基礎訓練階段

基礎訓練階段在空軍長春飛行學院進行?？哲婇L春飛行學院位于吉林省長春市。1949年12月成立，經過50多年的發(fā)展建設，現(xiàn)已成為全國唯一的塑造飛行軍官的軍事指揮院校。

空軍長春飛行學院有豐厚的辦學資源。學院占地58萬平方米，總建筑面積15萬平方米，擁有2900平方米室內體育館一座。有多個教學功能先進的室內外教學訓練場所。有雄厚的師資力量。近年來有多項教學改革成果分獲軍隊級教學成果一、二、三等獎。國際、國內發(fā)表論文1000余篇。學院堅持開放式辦學，加強軍地學術交流與合作，幾年來，聘請了二十余位專家學者到學院講學，促進了飛行基礎教育向縱深發(fā)展。

50多年來，長春飛行學院向空軍飛行學院、海航、陸航和民航輸送了大批合格飛行學員，涌現(xiàn)出一大批英雄模范人物。有多人走上了軍以上領導崗位，數(shù)十人獲得模范榮譽稱號，數(shù)千人榮立軍功，學院被譽為飛行員、英雄模范人物和將軍的搖籃。

長春飛行學院學制為一年八個月。共開設30余門大學本科課程。從工程基礎到現(xiàn)代科技發(fā)展，從政治理論到軍事學術前沿，從身體素質提高到空中作業(yè)專項機能，均按照軍事教育規(guī)律，嚴密組織、嚴格要求、為后續(xù)訓練打下良好的基礎。學員在校要打下良好的政治、軍事、文化和身體等方面的基礎。培養(yǎng)目標是：造就具有崇高的理想、高尚的道德、寬廣的胸懷、豐富的知識、過硬的本領、嚴格的紀律、頑強的作風、強健的體魄，并具有創(chuàng)新能力的飛行學員。完成由青年學生向合格軍人，由合格軍人向合格飛行學員的轉變，為成為合格飛行人員打下基礎。

第二階段：初教機訓練階段

經過一年零八個月的基礎訓練，成績合格轉人飛行學院進行飛行專業(yè)學習訓練，主要進行航空理論學習和飛行技術訓練，同時也加強全面素質的培養(yǎng)。飛行專業(yè)學習訓練，時間為兩年四個月。根據國家教委培養(yǎng)本科生的要求和訓練目標的需要，分航空理論、初教機、高教機三個階段安排軍政文體四個方面的教學內容，共開設39門專業(yè)課程。航空理論課程主要包括空氣動力學、飛行力學、空中領航學、空中射擊學、航空氣象學、飛機構造。航空發(fā)動機、計算機應用、專業(yè)英語等。學習時間為四個月，航空理論教育的目的是使學員掌握飛行有關知識，為順利地跨人空中實際飛行打下理論基礎。

初教機訓練，時間為1年。主要進行初教六飛機的基本駕駛技術訓練，初教六飛機屬于低速、輕型、螺旋槳飛機。初教機訓練主要是為高教機飛行訓練打基礎的，在飛行學習過程中，由具有理論功底扎實、飛行技術煙熟、教學經驗豐富的飛行教官任教，一般一名飛行教官帶兩名學員，整個飛行學習過程中，教與學的人員比例為2:1，也就是說，兩名飛行教學人員培養(yǎng)一名飛行學員。經過1年的訓練，學員能熟練地掌握起落航線飛行駕駛技術，熟練地掌握暗艙儀表飛行駕駛技術，熟練地掌握簡單特技和復雜特技飛行駕駛技術，熟練地掌握雙機編隊簡單特技飛行駕駛技術，掌握航行的基本方法，掌握夜間簡單氣象飛行基本駕駛技術。學員在學習飛行技術的同時，還要進行軍政文體四個方面的全面培養(yǎng)。結業(yè)時，通過飛行技術、航空理論、政治理論。地面軍事、軍事體育的全面考核，成績達到初教機結業(yè)水平準予結業(yè)，轉入高教機飛行訓練。

第三階段：高教機訓練階段

經過一年的初教機訓練，學員基本上掌握了飛行活動的規(guī)律，插上了翅膀，轉人高教機訓練。高教機一般為亞音速噴氣式教練機，高教機訓練時間為1年，經過1年的訓練，學員應達到的技術水平是：熟練地掌握起飛行駕駛技術，熟練地掌握特技飛行駕駛技術。畢業(yè)時撰寫畢業(yè)論文，通過畢業(yè)考核和論文答辯，成績合格，準予畢業(yè)。學員畢業(yè)將獲得大學本科學歷，被授予中尉軍銜，任命為副連職，絕大部分將被授予軍事學學士學位（優(yōu)等生授予上尉軍銜，任命為正連職），此時完成由飛行學員向飛行員的轉變。畢業(yè)后，殲擊機飛行學院的飛行學員分配到航空兵訓練基地進行戰(zhàn)斗機改裝訓練。轟運、轟領飛行學院畢業(yè)的學員則分配到轟炸機飛行部隊或運輸機飛行部隊進行改裝訓練或直接擔負空中任務。

第四階段：改裝訓練階段

改裝訓練時間為1年，是飛行學院與航空兵部隊的銜接階段，也是由亞音速飛行向超音速飛行的過渡階段。主要進行作戰(zhàn)飛機的理論和駕駛、戰(zhàn)斗技術改裝訓練，使飛行員熟練掌握作戰(zhàn)飛機駕駛技術，基本掌握機上武器的戰(zhàn)斗使用，達到作戰(zhàn)水平，此時完成由飛行員向空中戰(zhàn)斗員的轉變。

第三階段：航空兵部隊戰(zhàn)術訓練階段

航空兵部隊主要進行戰(zhàn)術訓練，結合作戰(zhàn)任務，重點進行戰(zhàn)斗技術和戰(zhàn)術應用訓練，提高復雜條件下遂行任務的能力。按照不同的飛行等級，分別定為一、二、三級飛行員，享受不同的飛行等級補助金。

飛行員通過五階段的培訓，掌握先進飛機的飛行技術。

具體如下：

1、中國民用航空飛行學院

2、北京航空航天大學

3、西北工業(yè)大學

4、南京航空航天大學

5、南昌航空大學

6、沈陽航空航天大學

7、中國民航大學

8、北華航天工業(yè)學院

9、貴州航天工業(yè)學院

10、西安航空學院

中國民用航空飛行學院簡稱中飛院（CAFUC），位于四川省廣漢市，是中央部屬高校，由中國民用航空局直屬，入選聯(lián)合國重點推廣的“MPL”課程試點單位、四川省“雙一流”建設計劃。是全球辦學規(guī)模最大的飛行培訓機構，是世界上規(guī)模最大的以飛行訓練為主的學校。

建校以來，中飛院已為中國民航培養(yǎng)了70%的飛行員、80%的機長、90%的功勛飛行員和100%的特級飛行員，被譽為中國民航飛行員的“搖籃”、中國民航管理干部的“黃埔”。

以上內容參考 百度百科――中國民用航空飛行學院

想必很多人從小就有一個飛向藍天的夢想，想成為一名真正的飛行員。
于是，在高考填報志愿的時候對飛行技術專業(yè)情有獨鐘，非該專業(yè)不上。
那么，飛行技術專業(yè)怎么樣？就業(yè)前景如何？國內哪些大學有飛行員專業(yè)怎么樣？今天就隨小編一起來看看吧，只有做到心中有數(shù)，才能做出最正確的選擇。
據悉，目前國內飛行人才緊缺，這也是各個航空公司亟待解決的問題，正是因為人才稀缺，致使各個航空公司發(fā)展緩慢。
而且，根據國家發(fā)展的需要，國家有關的部委也需要大量飛行員，比如海上搜救需要大量直升機；門救援、緝毒、反恐、消防、追擊逃犯等工作也需配備大批直升機。
因此，飛行技術專業(yè)未來就業(yè)方向很多，就業(yè)前景比較廣闊。
不過，與普通的專業(yè)相比，飛行技術專業(yè)由于其飛行的特殊性，對考生的文化課成績、身心條件、面貌等方面都有極高的要求和標準。
一般來說，民航招飛要求相對會放松一點；而如果是海軍或空軍，其招飛的條件則更加苛刻，比如要求考生雙眼裸眼視力不低于C字表0.8，五色盲、色弱等。
除此之外，招飛工作的選拔過程更加嚴格。
海、空軍招飛選拔，考生要通過初檢預選、全面檢測和定選復查三關。
每關都實行單項淘汰制，即考生只要有一項沒通過，就會立即淘汰。
另外，空軍招飛錄取要求考生高考成績達到一本線以上；海軍招飛錄取會綜合考核、身體條件、心理品質、高考成績四個方面；對于民航招飛，考生只需要通過面試、體檢并在高考成績達到既定要求時即可被錄取。
目前，國內開設飛行技術專業(yè)的院校很多，其中，中國民用航空飛行學院、南京航空航天大學、北京航空航天大學、中國民航大學、沈陽航空航天大學等都是飛行技術專業(yè)排名比較靠前的院校。
這些院?；径奸_設了飛行原理、飛機構造、航空發(fā)動機、空中領航、航空氣象、維修工程基礎、機械設備、飛機自動飛行、統(tǒng)維修、飛行安全、發(fā)動機維修、系機組資源管理等課程。
一般來說，飛行技術專業(yè)的畢業(yè)生未來主要在航空航天、新能源、交通、運輸、物流、計算機軟件、教育和培訓等行業(yè)工作。
城市主要分布在武漢、深圳、上海、昆明、天津等，薪資高，福利待遇都相當不錯，不過，隨之而來的壓力也是常人無法想象的呢。