澳洲汽修專業(yè)大學學費多少 解讀2013澳大利亞移民新政策

澳科大恐怕花費也不少吧，因為澳科大不是公立的
我上學校網(wǎng)站找到的資料：

招生對象及入學資格

1.考生必須持有下列25省/市/自治區(qū)其中一個地區(qū)的戶籍。京、津、滬、渝、粵、閩、瓊、湘、蘇、浙、遼、川、鄂、桂、云、豫、陜、贛、魯、貴、皖、冀、晉、黑、吉。
2.學士學位(本科)課程必須具有高中畢業(yè)或相當於高中畢業(yè)的文化程度，并須參加各省市組織的2008年普通高等學校全國統(tǒng)一招生考試。成績達該省市本科第二批次錄取分數(shù)線者，由澳科大擇優(yōu)錄取。
3.大學先修班：倘未達本科錄取要求者，可先入讀一年制大學先修班課程，完成課程并成績及格者可直接升讀本科課程。
注：申請人若獲本大學錄取，將由澳科大注冊處發(fā)出錄取通知書。

收費標準如下
1.學費
學士學位課程：每學年學費港幣50,000元；生物醫(yī)學學士學位課程和中醫(yī)學學士學位課程每學年學費為港幣53,000元，而中醫(yī)學學士學位課程第五年學費為港幣47000元；藝術(shù)(藝術(shù)設(shè)計專業(yè))學士學位課程每學年學費為港幣60,000元。
報讀中醫(yī)藥學院各學士學位課程的學生，需額外繳付實驗耗材費用共港幣5,000元，該費用分別於第一學年第2學期繳付港幣3000元，第二學年第1學期繳付港幣2000元。
大學先修班：一學年學費為港幣35,000元。

2.保證金
每名新入學學生需一次*納港幣5,000元之保證金。
用於扣除在校期間罰款/欠款，如有余額，于學生完成退學手續(xù)或整個課程后退回。

3.學生宿舍住宿費及床鋪費
住宿費：住校學生每學年住宿費約為港幣11,000元。學生需于每學年第一學期開課前交納該整學年之宿舍住宿費。所有宿舍附設(shè)有公用洗衣機、冷熱水供應等主要設(shè)備；每單位有獨立衛(wèi)生間，有公共廚房和洗衣、乾衣設(shè)備；24小時管理保安員巡查；24小時舍監(jiān)督察指導。以下費用并不包括在租金內(nèi)： (1)單元內(nèi)使用之電費；(2)公用洗衣機之洗滌服務費。

床鋪費：每名新入學學生在首次入住宿舍時，需一次性繳納港幣1,100元之床鋪費用。床鋪一套包括全新的床墊、棉被、冷氣被芯、枕頭各一張/個；床單、被套、枕袋各兩張/個。退宿時無須交還。

4.生活費
包括本地交通費、餐飲、日用品、書簿文具費、醫(yī)療保險等，每學年約為港幣20,000元。生活費由學生自付，學校不設(shè)代收。

5. 有關(guān)上述費用之標準及一切規(guī)則，以本大學最新公布之新學年學生宿舍收費表、 2008/200*年大學先修班及學士學位課程學費表(非澳門居民)為準。
* 各項費用及規(guī)章以大學最新公布為準。

澳科大網(wǎng)站： http://www.must.edu.mo/0000C.jsp

如果條件允許在國內(nèi)讀大?？峙虏蝗缛グ拇罄麃喿xTAFE吧，雖說職業(yè)看起來不是太好看

可以看看這里，有TAFE也有高中生澳大利亞留學的其他幾種途徑
http://www.taisha.org/abroad/australia/kczy/tafe/200801/20080123103231.html

裏面說到：
“在澳大利亞本土，TAFE的文憑具有很高的知名度，得到各行業(yè)、雇主及大學的廣泛認可。TAFE的課程設(shè)置完全聚焦澳洲緊缺的專業(yè)技術(shù)人才，比國內(nèi)的職業(yè)教育更強調(diào)實踐性和運用性，所以學生畢業(yè)后的就業(yè)相當輕松。
招生對象：高中畢業(yè)或同等學歷。
語言要求：IELTS5.5。
攻讀專業(yè)：美發(fā)、廚師(糕點、面包和西餐)、汽修、空調(diào)工、電焊工、裝配工、鈑金工、電子儀器工、農(nóng)業(yè)培植、社區(qū)福利、翻譯、園藝工、普通機械工?！?

如果你能接受這些職業(yè)，TAFE應該說是門檻比較低，也在當?shù)乇容^容易就業(yè)吧

不管學什麼、去哪學，希望LZ都能努力哦！加油！^_^

一：學校簡介

啟思蒙TAFE全稱澳大利亞啟思蒙TAFE學院（Chisholm Institute of TAFE），在澳大利亞所有TAFE學院中,啟思蒙是唯一間被Engineers Australia,(澳大利亞工程師行業(yè)認證協(xié)會)在相關(guān)課程可以授權(quán)自動認可的職業(yè)技術(shù)學院。

啟思蒙技術(shù)與繼續(xù)教育學院是澳大利亞一所技術(shù)和繼續(xù)教育學院,于1988年由墨爾本東南部所有技術(shù)與繼續(xù)教育學院合并而成。

澳大利亞啟思蒙TAFE學院Chisholm Institute of TAFE，Australia位于墨爾本東南部，是澳大利亞最大型的孫耐*公立學院之一，也是澳洲頂級TAFE院校之一。每年都有超過20個弊滑國家的約5萬國際學生來校學習。啟思蒙TAFE學院擁有7個校區(qū) 分別是：(巴士海岸)，(貝里克)，(克藍本)，(丹地儂)，(弗蘭克斯頓)，(諾貝爾公園)，(薔薇花蕾)。

院總部位于澳洲第二大城市墨爾本。學院分7個校區(qū)，下設(shè)16個系，100多個專業(yè)，幾百門課程，具有頒發(fā)大專、則卜春本科和碩士研究生文憑的資格。

二：學費介紹

入學時間：每年的2月，7月。

學費：9000-12000澳元/年

入學要求： ?雅思5.0以上

解讀2013澳大利亞移民新政策

自2007年9月1日起，澳大利亞移民局將實行新的技術(shù)移民政策。2007年8月31日之前提交的技術(shù)移民申請人將不受此政策影響。

新的政策有如下變化：

1．提高技術(shù)移民申請人的英語要求；
2．對于有良好英文基礎(chǔ)的技術(shù)移民有額外加分；
3．更加強調(diào)工作經(jīng)驗
4．為了畢業(yè)生引進新的臨時工作簽證
5．簡化技術(shù)移民簽證框架

為了更加好的分析政策，澳大利亞留學網(wǎng)專家Victor特別做了份技術(shù)移民常見問答

問：海外學生可以在完成課程前搶在9月1日前就申請移民嗎？
答：不可以。必須在9月1日完成2個學術(shù)年的課程的半年內(nèi)申請才可以。

問：本政策對海外學生是否不是很有利？
答：不是，應該是更加有利。因為增加英語門檻正好和澳洲大學的語言入學要求一致。同時英文好的學生還可以得到更高的分數(shù), 比如雅思7.0可以得到25分。另外強調(diào)語言和工作經(jīng)驗也將對移民申請人有利和重要，因為這樣他們畢業(yè)移民后也更加容易在澳嘩弊老洲找到工作。

問：我的職業(yè)分只有50, 我可以畢業(yè)后申請移民嗎？
答：是的，老移民政策是不允許50分職業(yè)在澳洲申請移民的，除非他們有澳洲博士學位。但是從9月1日起，他們?nèi)绻梢詽M足其他要求，就可以直接申請了。

問：新政策是否有過渡安排期？
答： 從現(xiàn)在4月6號開始公布，新政策到9月1日才開始執(zhí)行。不再有其他過渡期。

問：為何要修改移民政策？如何變化的？
答：在移民政策評估過程中，大家認為應該簡化目前的簽證結(jié)構(gòu)，減少簽證類別，確?？蛻舾尤輥y升易的鑒別最適合自己的簽證計劃?，F(xiàn)在普通技術(shù)移卜悄民有15個類別，新政策實施后將只剩下9個，境外申請

4個和境內(nèi)申請5個
Skilled - Independent (subclass 136) Skilled 調(diào)整為 Independent (subclass 175)
Skilled - State/Territory Nominated Independent (subclass 137)調(diào)整為 Skilled – Sponsored (subclass 176)
Skilled - State/Territory Nominated Independent (subclass 137) – as permanent visa pathway from SIR 調(diào)整為 Skilled – Regional (subclass 887)
Skilled - Australian-sponsored (subclass 138) 調(diào)整為 Skilled – Sponsored (subclass 176)
Skilled – Independent Regional Skilled – Regional Sponsored (subclass 495) 調(diào)整為 OFFSHORE (subclass 475)
Skilled – Independent Regional (subclass 495) ONSHORE 調(diào)整為 Skilled – Regional Sponsored (subclass 487)
Graduate - Skilled (subclass 497) Skilled –調(diào)整為 Graduate (subclass 485)
Skilled – Designated Area-sponsored (subclass 496) 調(diào)整為 Skilled – Regional Sponsored (subclass 475)
Skilled – Onshore Independent New Zealand Citizen (subclass 861)調(diào)整為 Skilled – Independent (subclass 175)
Skilled – Onshore Australiansponsored New Zealand Citizen (subclass 862)調(diào)整為 Skilled – Sponsored (subclass 176)
Skilled – Onshore Designated Areasponsored New Zealand citizen (subclass 863)調(diào)整為 Skilled – Regional Sponsored (subclass 475)
Skilled – Independent Overseas Student (subclass 880)調(diào)整為 Skilled – Independent (subclass 885)
Skilled – Australian-sponsored Overseas Student (subclass 881)調(diào)整為 Skilled – Sponsored (subclass 886)
Skilled – Designated Area-sponsored Overseas Student (subclass 882) 調(diào)整為 Skilled – Regional Sponsored (subclass 487)

另外增加了一個認可海外學歷持有者，該職業(yè)在澳洲緊缺專業(yè)清單里面的特殊簽證476類別。

問：新的移民政策下，如何打分測試？

答： 變化主要包括語言，工作經(jīng)驗和緊缺專業(yè)的變化

1. 語言因素 ENGLISH LANGUAGE
-增加了一個專業(yè)英文的概念，Proficient English，可以獲得25分，需要雅思7.0(單項7.0以上), 或者參加OET考試獲得同等成績

-能力英語 Competent English（雅思6.0, 單項也不低于6.0）
或者業(yè)余英文Vocational English(雅思5.0，單項不低于5.0), 限于技工申請人;
或者能力優(yōu)惠英文Concessional competent English(雅思5.5, 同意支付學費培訓英文)，限于偏遠地區(qū)擔保類別475或487類別的申請人，

這三類人可以獲得15分語言加分

2. 澳洲工作經(jīng)驗分如何加？

老政策是給有6個月工作經(jīng)驗的人加5分。新政策是給過去4年里面工作12個月的人加10分。申請人必須在有薪水的政策SOL清單上工作崗位工作，或者如果沒有工作經(jīng)驗，也可以參加*指定的實習年課程。具體課程日后移民局即將公布。

3. 澳洲學歷分如何修改？

為了體現(xiàn)澳洲教育的價值，澳洲學歷分也得到了修改。
-完成澳洲博士學位（至少2年） 加25分，
-在澳洲學習3年，完成一個本科（至少1年）和一個碩士學位的（至少1年），或者一個本科（至少1年）和一個甲等2級榮譽學士學位（至少1年）的，或者單獨完成一個甲等2級榮譽學士學位（至少3年）： 加15分
－在澳洲完成學士學位、文憑和其他技工學歷（至少2年）： 加5分

4. 緊缺專業(yè)分如何調(diào)整？

老政策是畢業(yè)申請的時候或者下簽證的時候，提名職業(yè)在清單就可以直接加分。
新政策增加了條件，分別是
-提名職業(yè)需要在清單上，并且
-在本職業(yè)或者相關(guān)工作上必須有12個月的工作經(jīng)驗

如果提名人在過去48個月內(nèi)有12個月工作經(jīng)驗，并且所在單位在申請前2年內(nèi)有10個全日制雇員： 加20分
如果提名人在過去48個月內(nèi)有12個月工作經(jīng)驗： 加15分

工作經(jīng)驗仍舊可以獲得額外的分數(shù)，但是需要是全日制，并且需要是英文工作環(huán)境。

5. 年齡和職業(yè)分沒有任何改變

我在澳洲工作經(jīng)驗是否可以同時用來申請加澳洲工作經(jīng)驗分和某些具體的經(jīng)驗加分和緊缺專業(yè)分？

答：是的，如果你48個月內(nèi)在澳洲的緊缺專業(yè)崗位工作了12個月，可以獲得緊缺專業(yè)分和澳洲工作經(jīng)驗分；如果你48個月內(nèi)在澳洲在澳洲的緊缺專業(yè)崗位工作了36個月，可以獲得澳洲工作經(jīng)驗分和某些具體的經(jīng)驗加分和緊缺專業(yè)分。如果你48個月內(nèi)在澳洲的提名專業(yè)崗位工作了36個月，可以獲得澳洲工作經(jīng)驗分和某些具體的經(jīng)驗加分.

現(xiàn)在的移民申請通過分和入圍分是多少？What are the pass and pool marks for the new visa subclasses?
答：移民局還在討論，具體分請等待通知

我在澳洲畢業(yè)后要申請哪個簽證類別？

答： 畢業(yè)生移民臨時簽證Graduate (subclass 485) temporary visa，將給予完成至少2年學業(yè)的申請人18個月的臨時簽證。這個簽證可以允許申請人工作，生活或者學習，或者旅游，以便大家更好的融入澳洲就業(yè)市場和社會。持有該簽證的申請人可以選擇體提高英文，或者在澳洲工作，或者參加實習獲得澳洲工作經(jīng)驗。實習參加的職業(yè)可以和所提名專業(yè)相關(guān)，比如學習社會工作者的人可以做顧問這樣的工作。完成實習的申請人即使沒有澳洲工作經(jīng)驗，也可以獲得10分加分。 18個月后，如果申請人依舊無法獲得技術(shù)移民、偏遠地區(qū)移民、擔保技術(shù)移民和雇主提名類別所需要的分數(shù)，將不可以申請續(xù)簽，必須準時離境。

我在澳洲的工作經(jīng)驗有何要求？

答：澳洲工作經(jīng)驗之所以重要是因為澳洲公司喜歡有良好溝通技巧和經(jīng)驗的員工。
a. 留學生需要有至少每周20小時的帶薪工作經(jīng)驗。

b. 如果申請人之前沒有任何學歷，邊打工邊讀書的經(jīng)驗將不算作澳洲工作經(jīng)驗。比如，學習廚師的申請人如果沒有獲得Certificate 3而去打工，就不算澳洲工作經(jīng)驗。如果通過第一年學習獲得了certificate 3則可以在第2年開始算工作經(jīng)驗。

c. 如果申請人條件已經(jīng)達到，無需工作經(jīng)驗也可以移民。比如一個中國本科畢業(yè)生在澳洲完成2年會計碩士, 雅思考到了7.0, 職業(yè)60+年齡30＋雅思25+澳洲學歷5＝120, 則可以直接申請移民。

留學網(wǎng)案例解析

1. 如果小王高中畢業(yè)到Kangan Batman TAFE攻讀汽車修理課程，他雅思只能考到5.5, 他未來移民分是多少？

如果沒有澳洲工作經(jīng)驗，專業(yè)60 + 年齡30 + 英文15 ＋ 澳洲學歷 5 =110
如果有12個月的工作經(jīng)驗或者實習，專業(yè)60 + 年齡30 + 英文15 ＋ 澳洲學歷 5 + 澳洲工作經(jīng)驗10 + 緊缺專業(yè)15=135

推論：廚師、汽修、美發(fā)等專業(yè)的學生，在澳洲搞定工作經(jīng)驗是最關(guān)鍵的。當然110分也可以移民偏遠地區(qū)的。

2. 如果小強中國本科計算機畢業(yè)，到澳洲學習計算機碩士2年，雅思6.5的水平，他未來移民分是多少？來源：澳大利亞留學網(wǎng)

如果沒有澳洲工作經(jīng)驗，專業(yè)60 + 年齡30 + 英文15 ＋ 澳洲學歷 5 =110
如果有12個月的工作經(jīng)驗或者實習，專業(yè)60 + 年齡30 + 英文15 ＋ 澳洲學歷 5 + 澳洲工作經(jīng)驗10 =120

推論：同樣的，60分專業(yè)的申請人，在澳洲畢業(yè)后參加實習或者有12個月工作經(jīng)驗是最關(guān)鍵的。即使小強沒有找到工作，參加指定的實習也是可以移民的。當然如果小強雅思7.0, 則無需任何實習直接移民了。

3. 如果大李中國國際貿(mào)易本科畢業(yè)，準備攻讀金融學或者市場營銷學，雅思7.0的水平。他未來移民分是多少？

如果沒有澳洲工作經(jīng)驗，專業(yè)50 + 年齡30 + 英文25 ＋ 澳洲學歷 5 =110
如果有12個月的工作經(jīng)驗或者實習，專業(yè)50 + 年齡30 + 英文25 ＋ 澳洲學歷 5 + 澳洲工作經(jīng)驗10 =120

推論：50分專業(yè)的申請人，在老政策下是根本無法移民的，畢業(yè)了就要離境。但是在新政策下，在澳洲畢業(yè)后還是有機會申請移民。我們不得不佩服新政策設(shè)計者的苦心，今后大家不一定要沖著會計去了，學習營銷、金融、物流、傳媒等50分專業(yè)，只要英文好，照樣可以移民。補充一下，另外即使大李英文沒有7.0, 偏遠地區(qū)移民、雇主提名等，也是有可能移民的。畢竟18個月工作下來，申請人和雇主關(guān)系可以得到更加好的發(fā)展，當然大李也可以鎖定某些小城市的*提名。

澳大利亞留學網(wǎng)總結(jié)，新的移民政策悄無聲息地出臺了，這些的改變算是意料之外，情理之中。去年大家呼聲較大的PR改TR終于有了定論，大家也算是放下了心。新政策有利有弊，但是澳洲*永遠是贏家，他們?yōu)榱思{稅人的利益所作的調(diào)整，我們也無可厚非；不過新政策也的確給一些本來無法移民的朋友創(chuàng)造了機會，給所有人延長了18個月的簽證，這比學完無任何經(jīng)驗就回國要好多了。同時新政策給澳洲的院校創(chuàng)造了發(fā)展空間，非會計專業(yè)將一掃不景氣的現(xiàn)狀，吸引更多的英文好的申請人就讀。

澳大利亞留學網(wǎng)預測，未來的語言培訓市場、就業(yè)市場、實習培訓市場將成為熱點，為了在澳洲發(fā)展就業(yè)，為了移民后馬上找到工作，留學生朋友要努力提高英文，雅思即使不到7.0, 也要好好利用這18個月的臨時簽證去完成工作經(jīng)驗或者實習。

移民局還要頒布更加詳細的方案，大家拭目以待。澳大利亞留學網(wǎng)將進一步分類給大家介紹最新情況！

鄭周永
鄭周永（1915年11月一2001年3月21日），韓國現(xiàn)代的創(chuàng)始人，擁有43家關(guān)系企業(yè)，15.5萬名員工，年營業(yè)額達512億美元（現(xiàn)代汽車為92億美元），除汽車、建設(shè)等核心企業(yè)，還包括造船、重電機械、電子等關(guān)系企業(yè)，韓國現(xiàn)代是一家股票上市最少，外國資金最低，最具“韓國色彩”的企業(yè)團體，在此全球分工合作的世代，成為特立獨行的一匹車壇黑馬。
中文名：鄭周永
外文名：ChungJuYung
國籍：韓國
出生地：朝鮮江原北道
出生日期：1915年11月
逝世日期：2001年3月21日
職業(yè)：企業(yè)家
代表作品：汽車、房地產(chǎn)、冶金、化工、運輸、電子、金融
配偶：邊仲錫
子女：鄭夢九，鄭義宣
人物經(jīng)歷
鄭周永出生在現(xiàn)屬朝鮮*主義人民共和國的江原北道通川郡貧農(nóng)家庭，小學畢業(yè)后即四處打工維生，起初是做手推車工過活，至1942年，用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。朝鮮戰(zhàn)爭結(jié)束后，他借助曾經(jīng)做手推車工的建筑工地經(jīng)驗最終在建筑事界獲得一席之地，并因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日后與福特汽車合作設(shè)廠的伏筆。
開米店
1915年11月，鄭周永出生在朝鮮中部江原北道通川郡一個貧苦的農(nóng)民家庭。家有八兄妹，他排行老大。從他10歲那年起，父親在凌晨4點就叫醒他，帶他趕15里的夜路去下地干活，父親要他給弟妹以身作則，做一個實干的農(nóng)民。
日復一日的苦苦耕田，鄭周永渴望著能走出農(nóng)村，走出天地，過上好日子。當時區(qū)長家里有份《東亞日報》，鄭周永每天都到區(qū)長家里去看，希望能夠不與社會脫節(jié)。此后他越來越想到外面去，看看外面的世界。
從1931年，鄭周永小學畢業(yè)，他離家出走了4次，但每次出去找工作都被父親領(lǐng)回家中，有次為了攢夠旅費還*掉了家中最值錢的東西——兩頭牛，父親對此無可奈何。
1935年，鄭周永第四次離家出走，他只身來到仁川碼頭做苦力，在漢城當過近一年的工人，最后又在一間米店尋得待遇較好的工作，得以安頓生活。這是他多次離家出走的第一次轉(zhuǎn)機，當時鄭周永未滿20歲。
鄭周永在米店干活勤奮深得老板賞識，并與當時一些客戶建立了良好的關(guān)系，為以后打下了基礎(chǔ)。1938年，機會來了，米店老板生了重病，而惟一的兒子又游手好閑，所以便免費將米店交由這位身無分文的打工仔來管理。一瞬間，他從伙計變成了掌柜的。
他用賺得的錢為家里添置了田地，并在22歲那年，奉命與父母“欽定”的同村人家長女邊仲錫結(jié)婚。二人共渡艱難，一度妻子還到路邊去*豆腐來養(yǎng)家。
但沒過多久，日本侵華戰(zhàn)爭爆發(fā)，日本對朝鮮實行糧食配給制，命令全部米店關(guān)門。米店夭折給鄭周永巨大沖擊，但他并未灰心，借錢干起當時有賺頭的汽車修理業(yè)，不過開業(yè)五天工廠又毀于一場大火，上天好像要考驗這個人的耐力似的！
但是鄭周永毫不泄氣，因為他也沒有這個時間和權(quán)利，因為全家20幾口人全靠自己一個人。只好再借錢了，令鄭周永感動的是，當他向老客戶借錢時，因為此前他良好的信譽，人家二話不說就借給了他。這次教訓使鄭周永明白了一個道理：信譽就是一切！
1940年2月1日，他又集資重新辦起專修汽車的“阿道汽車修配廠”，在經(jīng)營中他也學會了汽車原理和發(fā)動機的構(gòu)造知識。當時阿道汽車修配廠雖然已經(jīng)有員160名，也算不小的企業(yè)了，可是鄭周永每天早飯除了泡菜和一碗粥以外再無他物。鄭周永的母親和妻子每天要給工人們做飯，忙得連頭都抬不起來，就是在這樣的努力和勤奮下，廠子一天一天州啟態(tài)壯大了。
1945年，一個舉國歡慶的日子，日本戰(zhàn)敗投降，美軍拍*房產(chǎn)，鄭周永與幾位朋友在漢城*下一處被沒收的地產(chǎn)搞汽車修理，首次掛起了“現(xiàn)代自動車工業(yè)社”。當時進駐朝鮮南方的美軍車輛很多，鄭周永因修理經(jīng)驗多、技術(shù)好而取得客戶信任，不到一冊源年工夫鄭周永的工廠就發(fā)展成為近百人的大型修理廠了。
戰(zhàn)后的韓國，百廢待興，精明的鄭周永看到，僅僅汽修獲利還是太少，而建筑應該會是一個新興產(chǎn)業(yè)，并且當時美軍對建筑業(yè)有許多優(yōu)惠條件。1947年5月25日，“現(xiàn)代自動車工業(yè)社”牌子的旁邊又掛起“現(xiàn)代土建社”的牌子。許多朋友勸他不熟不做，不要涉足自己陌生的行業(yè)，鄭周永說：“我在碼頭做過苦工，經(jīng)驗比誰都豐富?！辈活櫯笥训膭裾f堅持開業(yè)。而這一旁逗天是1947年5月25日，后來成了一家“現(xiàn)代”的生日。
建筑起家
剛開始的時候，現(xiàn)代土建只是眾多二手承包建筑商的其中之一。憑著鄭周永的努力，終于在建筑業(yè)站穩(wěn)了腳跟。1950年1月10日，現(xiàn)代汽車和現(xiàn)代土建正式合并，成立了現(xiàn)代建設(shè)股份有限公司。剛好當時朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，鄭周永接了不少美軍的工程，獲得了很大利潤。但是，上天又一次將挫折擺到了鄭周永面前。
1953年4月到1955年5月的高靈橋工程就是他面臨的一次大困難。高靈橋工程是*主持的，因為處于交通要道，很難施工，但利潤也是非?？捎^的，經(jīng)過幾多周折，鄭周永申請到了這個工程，但做起來就難多了！
當時的現(xiàn)代建設(shè)雖然資金豐裕，但設(shè)備卻極其落后，工程一開始，就遇到了不少災難，高靈橋是山洪多發(fā)區(qū)，橋墩易被洪水沖塌，就這樣周而復始，一年過去了，13座橋墩還沒有修好，但物價卻上漲得飛快，工程還沒結(jié)束時的支出就已經(jīng)大大超過了預算?，F(xiàn)代建設(shè)面臨著嚴重的財政危機！
但鄭周永是個恪守信譽的人，他決心，即使沒有錢，借錢也要把工程完成，把工人的工資發(fā)了！無奈之下，全家人*掉了房子，籌得了現(xiàn)金9970萬元，挽救了現(xiàn)代建設(shè)。雖然這次工程赤字6500多萬元，付出了慘痛的代價，但鄭周永也獲得了多少錢都*不到的東西——信譽！為此，韓國*高度評價了這次工程，為他以后承辦*項目起了巨大的作用。
從這次失敗中，鄭周永知道了，僅僅靠勤奮和努力還是不夠的，技術(shù)也同樣關(guān)鍵，更新設(shè)備才能處于不敗之地！經(jīng)過更新設(shè)備、調(diào)整技術(shù)后的現(xiàn)代建設(shè)很快進入了建筑界六強之列。
1967年，在總統(tǒng)樸正熙的要求下，鄭周永又承接了京釜高速公路工程，這是韓國有史以來的第一條高速公路，它的成敗不僅是個人的問題，也關(guān)系到國家的榮辱。經(jīng)過將近2年的辛苦，公路終于全線竣工，鄭周永還獲得了一枚“銅塔產(chǎn)業(yè)勛章”。
鄭周永的目光還盯向了國外，畢竟韓國人多地小，從某種程度上也制約了企業(yè)擴展的步伐。于是，鄭周永開始立足韓國，面向世界。盡管在開始的時候不斷虧損，但鄭周永認為這是應該交的學費，經(jīng)歷了失敗才能成功！
當時韓國經(jīng)濟界對鄭周永的評價是：他的商業(yè)能量就是在國內(nèi)市場，沖不進國外市場。但鄭周永不信邪，1976年在沙特朱拜勒產(chǎn)業(yè)港的國際工程招標中，以9.3144億美元的標價，力挫美、英、德、日等西方發(fā)達國家的大公司而中標，并且優(yōu)質(zhì)、提前竣工。
此后，鄭周永的現(xiàn)代建設(shè)大軍在中東長驅(qū)直入，所向無敵，承接了幾乎所有的中東大型建設(shè)工程，“現(xiàn)代”事業(yè)如日中天。
汽車之夢
別忘了，鄭周永的夢想是從汽修開始的，因此他對汽車也有一種不同尋常的感情，雖然他在建筑業(yè)上花費了不少心血，但也從沒忘記了汽車。而在建筑業(yè)上賺得的巨額利潤使他有實力實現(xiàn)自己的汽車之夢。
借助朝鮮戰(zhàn)爭后建設(shè)浪潮的推動，鄭周永于1967年12月建立了現(xiàn)代汽車公司。新生的汽車*商最早選擇福特的英國分公司作為其合作伙伴，即由福特負責向現(xiàn)代提供生產(chǎn)轎車及輕型卡車所必需的技術(shù)。
然而，福特公司對現(xiàn)代很冷淡，他們想，就是生產(chǎn)出汽車，在韓國那樣小的市場，也賺不了多少錢，因此百般刁難，最后鄭周永做出了一個至關(guān)重要的決定，終止與福特的合作，自己生產(chǎn)汽車。
1976年1月，通過引進喬治·敦布爾設(shè)計室的車型以及使用從日本國和英國學習到的生產(chǎn)技術(shù)?，F(xiàn)代汽車的第一個自主車型“小馬”終于投產(chǎn)。這款微型汽車在國內(nèi)市場迅速獲得了巨大成功，令現(xiàn)代汽車雄踞國內(nèi)市場首位長達20年之久。成為汽車市場上一匹實實在在的黑馬。
不僅如此，1992年，現(xiàn)代又在底特律車展上，驕傲地推出完全自力研發(fā)成功的第一款概念車——HCD－I，流暢的線條，前衛(wèi)的造型，在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下，立刻征服了北美的車迷，最“可怕”的，是這輛雙座小跑車的售價只要1.4萬美金，立即驚動了整個世界。
現(xiàn)代精神
在韓國，鄭周永可以說是富可敵國了，韓國人稱他為韓國的首富。鄭周永卻不這樣認為，他說他只是一個富有的勞動者，是用勞動生產(chǎn)財富的人。
鄭周永認為，一個人用10倍的干勁去工作，就會得到10倍的回報。他經(jīng)常向職工們講他自己的經(jīng)歷。他說，當年我在米店做工的時候，為了節(jié)約5分錢車錢，從我住的地方要走一個半小時才能到米店。怕廢鞋，干脆在鞋底上釘個釘子。那時我從來不*報紙，都是到米店看老板*的報紙。那個時候我的月薪是一袋米，每次我都要存下來一半。韓國在急劇的城市化過程中，利己主義、金錢萬能、奢侈浪費、頹廢之風開始蔓延起來，為了清除這些不良傾向，重新建立新的精神風貌，韓國*積極引導全民勤儉節(jié)約活動。
對此鄭周永大力支持，他對年輕的職工說：“你們不要先忙著*電視。連自己的房都沒有呢，*來電視往哪放呢。有一臺收音機就足夠你們了解天下大事了。在沒有建立家庭之前最好不要抽煙，連咖啡等也最好不喝。公司發(fā)給你們工作服，甚至連內(nèi)衣都發(fā)，只要有一套去見岳母的西服就足夠了。我年輕的時候，只有一套春秋裝，冬天時就在春秋裝里面加一件內(nèi)衣。一年過得也不錯。”
除了勤儉，在鄭周永的經(jīng)營方式中還有重要的一點就是：提倡“現(xiàn)場第一主義”。他認為商場如戰(zhàn)場，一個指揮員如果不親臨前線指揮作戰(zhàn)，是不可能打勝仗的。
在現(xiàn)代集團里，鄭周永是最忙碌的人，每天4點鐘起來，他聽匯報，看報告，及時掌握現(xiàn)代集團的動向，他的大部分時間都花費在施工現(xiàn)場上。不論是在京釜高速公路的工地還是在蔚山船廠工地，不論是在巴林還是在朱拜勒，都能看到他足蹬軍靴身穿工作服的身影。一到工地，就能聽到他的吼叫聲：“要快！快！”只要鄭周永一來到工地，現(xiàn)代的工人們就說：“老虎來了?！编嵵苡朗敲逼鋵嵉摹笆┕すさ氐谋┚?。
這就是現(xiàn)代精神，鄭周永驕傲地總結(jié)為“創(chuàng)造、開拓、剛毅和勤儉”。
但鄭周永并不滿足，他還雄心勃勃地向政治進軍，1992年，他以77歲高齡競選韓國總統(tǒng)，打破商人不從政的常規(guī)，雖然最后沒有成功。1998年，鄭周永兩次趕著幾百頭牛穿過“三八線”直接進入朝鮮，這次“牛群外交”為南北朝鮮和談的一個里程碑。
直到將離開人世，鄭周永還在忙碌之中，雖然他只擔任了集團的名譽董事長，但卻被稱為“國王董事長”，每天依然堅持來首爾總部上班，這就是鄭周永，一個永不停止自己腳步的人！
車壇黑馬
趁著在建筑界風生水起的大好時機，鄭周永以在1962年經(jīng)營貿(mào)易及*機械、汽車零件而設(shè)立的現(xiàn)代洋行為基礎(chǔ)，于1967年的12月與福特汽車公司合作，創(chuàng)立了現(xiàn)代汽車，正式向重工業(yè)進軍。早期是以福特Corte-ira及Granadae兩種車款做基準車，開發(fā)適合韓國使用的車種，成績平平。
也許是經(jīng)營的理念無法達到共鳴，鄭周永于1967年另與日本三菱集團的汽車部門簽訂技術(shù)合作，研發(fā)“小馬(Pony-)”車款，由于三菱車廠全力支持技術(shù)移轉(zhuǎn)，造型簡潔俐落，經(jīng)濟省油的小馬車，具備了良好的性能與實用性，上市后在海內(nèi)外都贏得很高的評價，特是首度進軍北美，即獲致滿堂彩。
現(xiàn)代車廠“小馬”車群駛向世界的最大汽車市場－北美的良好勢頭，讓鄭周永領(lǐng)悟到“高品質(zhì)”才是立于不敗之地的保證，于是不僅大量投資于研發(fā)部門，更在三菱汽車的技術(shù)支持下，不斷更新各樣生產(chǎn)設(shè)備，例如最新的計算機操控機器人，符合英國MIRA、日本MC標準的測試儀器一應俱全，使產(chǎn)品在材料、零組件、成車完整的各階段，都經(jīng)由嚴密的檢測，而獲得一致的高品質(zhì)。另在蔚山車廠興建長達二十公里的環(huán)狀試車場，隨時了解設(shè)計中的原型車，以及剛下線的新車，在各種路況及路面測試的結(jié)果，做為立即改善修正的參考。
這種種的努力與執(zhí)著，隨后就得到回饋，新改款小馬車于1983年問世，大量外銷加拿大，好評如潮。稍后，1.6L的“明星(Stellar)”推出，外銷也十分成功?，F(xiàn)代車廠同年在加拿大建廠，就近生產(chǎn)新車。1985年，為因應北美地區(qū)需求，而研發(fā)的卓越(Excel)小轎車，一上市就被北美地區(qū)的消費者接受，1985年以8萬5千輛的空前*量，創(chuàng)下加拿大當年進口車的冠軍紀錄，同年在美國則*出17萬輛的佳績，成了世界車壇含人感佩贊嘆的一匹黑馬。
生產(chǎn)體系
對這些成績，鄭周永并不就此自滿，他不僅要讓現(xiàn)代汽車在韓國擁有第一位的市場占有率，更進一步，要在世界汽車市場上，居于主動和領(lǐng)先的地位。因此，他堅持要有自主開發(fā)的能力?，F(xiàn)代車廠早在1976年，也就是建廠8年后就擁有了自己開發(fā)成功的新車型1981年與三菱汽車合資(三菱出資10%)，到1983年就開發(fā)出第二款新車，并于1985年在加拿大魁北克省設(shè)立年產(chǎn)10萬輛規(guī)模的車廠。
又為因應汽車產(chǎn)業(yè)電子化的趨勢，鄭周永于1982年設(shè)立現(xiàn)代電子，成為現(xiàn)代汽車現(xiàn)代化的有力后盾。而現(xiàn)代車廠則努力朝*率95%的目標挺進，1988年自力研發(fā)噴射供油系統(tǒng)的全新引擎，則是現(xiàn)代車廠協(xié)同下游廠商通力合作，卓然有成的結(jié)果，鄭周永仍繼續(xù)推動從素材到零件，都能自力研發(fā)與*的。
另外，值得一提的，是現(xiàn)代車廠絕大多數(shù)生產(chǎn)機具，包括計算機硬設(shè)備，多是國產(chǎn)品。同時為提高品管，并沒有采行日本式的“實時控制系統(tǒng)”，而實施高層次的垂直整合方式，年平均產(chǎn)量為115萬輛小客車。
現(xiàn)代車廠現(xiàn)今行銷世界128個國家和地區(qū)的車款有卓越(Exc-el)、伊蘭特(Elantra)、索納塔(Sonata)及與伊蘭*用平臺的酷派(coupe)跑車等四種車型。而伊蘭特車款曾勇奪1992、93年澳洲越野大賽量產(chǎn)車組的冠軍，并得到英國汽車專業(yè)雜志“WhatCar”最值得購*的中型房車榮銜；卓越則入選1994年美國汽車年鑒(CarBook)最佳安全小型房車；索納塔于1993年初登上中國大陸，一至五月就*出了4萬輛。
經(jīng)營理念
現(xiàn)代汽車能在短短的期間內(nèi)，超越韓國最有歷史及規(guī)模的起亞汽車廠，并在世界車壇上揚名立萬，鄭周永獨樹一幟的經(jīng)營理念——現(xiàn)場主義”是成功的關(guān)鍵：他不但要所有的家族15個弟弟、8個兒子和1個女婿，全都站在經(jīng)營的第一線上，他自己更經(jīng)常與“現(xiàn)場”——生產(chǎn)線保持密切的聯(lián)絡。他又大膽的啟用了韓國一向不重視的理工學系出身的干部，這些以“現(xiàn)場”為工作重點的管理者，自然成為鄭周永在各個現(xiàn)場的“感應器”，而完全掌握關(guān)系企業(yè)的實時狀況。
然而可惜的是，1987年7月，以現(xiàn)代機械為主，開始出現(xiàn)了“*”問題，并迅速波及到整個現(xiàn)代企業(yè)集團，結(jié)果集團內(nèi)的12家企業(yè)所組成的“勞工協(xié)議會”，要求鄭周永退出經(jīng)營陣容，最后，工資決定權(quán)與經(jīng)營權(quán)交給各公司的總經(jīng)理之后，*風波方告平息，但是集團內(nèi)的六家主要企業(yè)，則進入休業(yè)狀態(tài)。
勞資糾紛不斷，使得現(xiàn)代集團損失了很多營運的時機和業(yè)績，以1992年1月間，現(xiàn)代汽車蔚山車廠*期間，影響出口歐洲及亞太地區(qū)的損失金額，超過12億5千萬美元，這還不包含修復廠房及設(shè)備所需的530萬美元。不過現(xiàn)代汽車的接棒者鄭世永承繼了兄長的精神力行「現(xiàn)場主義」，現(xiàn)代汽車在世界車壇的風采似乎并無衰減。
躋身前五
事實上，鄭周永也曾面臨「是否繼續(xù)生產(chǎn)汽車？」的重大扶擇時刻：1980年，剛上臺的全斗煥*勵求政治清廉，為有效改善社會貧富不均的嚴重情況，采取抑制財團勢力的種種措施，而于1980年的8月及1981年的2月毅然采行重化工業(yè)調(diào)整措施。
面對*這兩波強勢調(diào)整措施，鄭周永只能在“充實發(fā)電設(shè)備”及“發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)”間，選擇一個生存空間，結(jié)果他毫不猶豫的選擇了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，甚至還“不服輸”地回拒了通用(GM)汽車投資50%的動作，步入完成自主性的開發(fā)、生產(chǎn)及*的“韓國汽車”產(chǎn)業(yè)時代，而現(xiàn)代的目標，法國。
然而要實現(xiàn)世界五強的目標，現(xiàn)代還有很多路要走，比如一定要進軍中國市場。進軍中國市場對現(xiàn)代來說是一個新課題，在加拿大、美國市場的成功經(jīng)驗并不一定能用于中國市場，因為當前中國市場和現(xiàn)代成立之初的韓國市場相似，轎車尚處在由財富和的地位象征向家用消費品過渡的階段。盡管中國市場規(guī)模不大，且需求較為分散，但對現(xiàn)代汽車的五強夢卻是相當關(guān)鍵的一環(huán)。有資料表明，中國在十年內(nèi)將成為全球最大的汽車市場之一。
2000年，現(xiàn)代汽車在中國設(shè)立了現(xiàn)代、起亞“中國本部”，著力開拓中國市場?，F(xiàn)代該公司在國內(nèi)已開設(shè)了60多個服務網(wǎng)點，供應車輛修理設(shè)備和正統(tǒng)零部件。更重要的而是，2002年現(xiàn)代汽車與北京汽車工業(yè)控股有限責任公司合資建立了北京現(xiàn)代汽車有限公司，并且得到了國家相關(guān)部委和北京市的全力支持?，F(xiàn)代索納塔和伊蘭特轎車*勢頭良好，伊蘭特甚至還在中國車市慘淡的10逆市反彈，取的月售1.3萬輛的佳績。
從1967年至今，相比我們了解的百年老品牌，現(xiàn)代汽車實在是太年輕了，但是就是這個初生牛犢讓我們看到了韓國汽車在世界汽車工業(yè)上的希望與地位。按照這樣的“現(xiàn)代速度”，世界第五的“現(xiàn)代目標”也就算不上什么奇跡了。
“現(xiàn)代”之父——鄭周永
財富檔案
鄭周永是一位傳奇性的企業(yè)家，白手起家創(chuàng)建了包括造船、汽車、房地產(chǎn)、冶金、化工、運輸、電子、金融等行業(yè)的韓國最大綜合企業(yè)——現(xiàn)代集團，是韓國首富，曾經(jīng)在1992年競選韓國總統(tǒng)，“現(xiàn)代”不僅僅是韓國經(jīng)濟的支柱，也是政壇的幕后支持者。
企業(yè)類型
汽車*。
成長記錄
2001年3月21日，韓國現(xiàn)代史上的傳奇人物，現(xiàn)代集團的創(chuàng)始人兼名譽會長鄭周永在漢城一家醫(yī)院病逝，享年86歲。鄭周永的去世驚動了韓國朝野，總統(tǒng)金大中等政界要人和經(jīng)濟界知名人士紛紛發(fā)出唁電以示哀悼。韓國最大的企業(yè)聯(lián)合組織韓國經(jīng)濟人聯(lián)合會甚至要求為他舉行國葬。這位盡享哀榮的人被稱作“在韓國現(xiàn)代史的每個重要關(guān)頭都留下足跡的時代巨人”。為什么他的去世會引起那么多人的關(guān)注？那是因為他的經(jīng)歷就是一部韓國經(jīng)濟發(fā)展的簡史，幾經(jīng)磨難方成功。
人物家族
配偶及子女
配偶:邊仲錫(___，1921年-2007年)
長子鄭夢弼(___，1936年-1982年)：前仁川制鐵社長，在車禍中喪生。
次子鄭夢九(___，1938年-)：是現(xiàn)代起亞汽車集團會長、現(xiàn)代汽車會長、起亞汽車會長。
鄭義宣(___，1970年-)：鄭夢九長子，是現(xiàn)代汽車副會長、現(xiàn)代制鐵副會長、韓國射箭協(xié)會會長。
三子鄭夢根(___，1942年-)：是現(xiàn)代百貨集團名譽會長。長女鄭慶姬(___，1944年-)
鄭志宣(___，1972年-)：鄭夢根長子，是現(xiàn)代百貨集團會長。
鄭教宣(___，1974年-)：鄭夢根次子，是現(xiàn)代百貨集團副會長。
四子鄭夢禹(___，1945年-1990年)：前現(xiàn)代鋁業(yè)會長，服毒自殺。
鄭日宣(___，1970年-)：鄭夢禹長子，現(xiàn)為BNG鋼鐵會長，是現(xiàn)代起亞汽車集團的成員。
五子鄭夢憲(___，1948年-2003年)：前現(xiàn)代集團會長、前現(xiàn)代峨山會長，跳樓自殺身亡。
玄貞恩(___，1955年-)：鄭夢憲的夫人，現(xiàn)任現(xiàn)代集團會長、現(xiàn)代電梯會長、現(xiàn)代峨山會長。
鄭志伊(___，1977年-)：鄭夢憲長女，曾于現(xiàn)代商船財務部工作，是現(xiàn)代UNI專務。
六子鄭夢準(___，1951年-)：新國家黨國會議員、現(xiàn)代重工業(yè)集團最大股東、韓國足協(xié)名譽會長；前現(xiàn)代重工業(yè)會長、前國際足聯(lián)副會長(1994年-2011年)、前韓國足協(xié)會長(1993年-2009年)、2002年世界杯組委會委員長。
七子鄭夢允(___，1955年-)：是現(xiàn)代海上火災保險公司會長。
八子鄭夢一(___，1959年-)：前現(xiàn)代商業(yè)銀行和江原道銀行總裁，是現(xiàn)代企業(yè)金融會長。
兄弟姐妹及侄子外甥
二弟鄭仁永(___，1920年-2006年)：漢拿集團創(chuàng)辦人及名譽會長；原《東亞日報》記者，前現(xiàn)代建設(shè)社長，在離開現(xiàn)代集團后，他創(chuàng)辦了漢拿集團，并任會長。
鄭夢國(___，1953年-):鄭仁永長子，前漢拿集團副會長、前韓民族學院(現(xiàn)漢拿大學)理事長，是MT實業(yè)會長。
鄭夢元(___，1955年-):鄭仁永次子，漢拿集團會長、漢拿建設(shè)會長、韓國冰球協(xié)會會長。
三弟鄭順永(___，1922年-2005年)：星宇集團創(chuàng)辦人及名譽會長；曾在現(xiàn)代建設(shè)工作，后來他大膽并購了現(xiàn)代水泥，形成星宇集團。
鄭夢善(___，1954年-):鄭順永長子，星宇集團會長、現(xiàn)代水泥會長。
鄭夢錫(___，1958年-):鄭順永次子，現(xiàn)代綜合金屬會長。
鄭夢熏(___，1959年-):鄭順永三子，星宇電子會長。
鄭夢鏞(___，1961年-):鄭順永四子，星宇汽車會長。
妹妹鄭熙永(___，1925年-)
金永柱(___，1920年-2010年)：鄭熙永的丈夫，韓國FLANGE工業(yè)名譽會長。
金允洙(___，1946年-):金永柱與鄭熙永的長子，韓國FLANGE工業(yè)會長。
四弟鄭世永(___，1928年-2005年)：現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)集團名譽會長，前現(xiàn)代集團會長、前現(xiàn)代汽車會長。
鄭夢奎(___，1962年-)：鄭世永長子，前現(xiàn)代汽車會長，是現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)開發(fā)集團會長、韓國足協(xié)會長。
五弟鄭信永(___，1931年-1962年)：《東亞日報》記者，在西德攻讀經(jīng)濟學博士學位時(同時擔任《東亞日報》特派記者)死于腸梗阻。鄭周永以其名字設(shè)立“信永研究基金會”。
張貞子(___，1935年-)：鄭信永的夫人，現(xiàn)代學院理事長。
鄭夢_(___，1961年-):鄭信永長子，是現(xiàn)代綜合商事會長。
六弟鄭相永(___，1936年-)：KCC集團創(chuàng)辦人及名譽會長。
鄭夢進(___，1960年-):鄭相永長子，KCC集團會長。
鄭夢翼(___，1962年-):鄭相永次子，KCC集團社長。
鄭夢烈(___，1964年-):鄭相永三子，KCC建設(shè)社長。
鄭周永是家中六男二女的長兄，除了上面介紹的五個弟弟和一個妹妹外，還有一個妹妹是在北朝鮮結(jié)了婚，卻英年早逝。