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2023年12月17日 09:21 | 大學路
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作為國民經濟建設的重要基礎設施，公路建設、養(yǎng)護的發(fā)展越來越重要，下面我給大家分享公路養(yǎng)護與管理論文，大家快來跟我一起欣賞吧。
公路養(yǎng)護與管理論文篇一
淺析公路的養(yǎng)護管理
摘要：我國公路建設處于迅速發(fā)展的時期，但公路的養(yǎng)護管理工作卻嚴重滯后，已不能適應我國公路事業(yè)高速發(fā)展的需要， 文章 論述了公路養(yǎng)護管理中存在的問題，通過對目前公路養(yǎng)護存在的問題及弊端的分析,提出其相應的 措施 及合理化建議 ,以促進養(yǎng)護事業(yè)的發(fā)展,使有限的投資發(fā)揮出最大的效益。
關鍵詞：公路 養(yǎng)護 養(yǎng)護管理
近幾年，隨著國內公路建設的飛速發(fā)展，作為國民經濟建設的重要基礎設施，公路建設、養(yǎng)護的發(fā)展越來越重要，但由于車輛荷載的反復作用和自然因素的侵蝕破壞，近20年來交通流量及重型車輛顯著增長帶來的不利影響，加之20世紀80年代以來公路建設的快速發(fā)展，使得在公路工程設計質量、施工質量等方面形成一些缺陷，導致公路在使用中期的使用功能表現(xiàn)較差。為了適應日益增長的社會經濟對公路行車服務質量的需要，實現(xiàn)公路工程的預期使用壽命和功能，就必須加強公路的養(yǎng)護管理。
一、公路的養(yǎng)護
“公路養(yǎng)護”就是對公路的保養(yǎng)與維護，保養(yǎng)側重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護，維護側重于對被破壞的部分進行修復。為保持公路經常處于完好狀態(tài)，防止其使用質量下降，并向公路使用者提供良好的服務所進行的作業(yè)。公路建成通車后，因承受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風沙、冰雪、日曬、冰融等自然力的侵蝕和風化，以及人為的破壞和修建時遺留的某些缺陷，公路使用質量會逐漸降低。因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護維修措施，并不斷進行更新改善。
我國公路養(yǎng)護目前存在的問題綜述近年來，我國公路的發(fā)展相當快,從中國與美國的對比就能看出來。美國八萬里的路修了80年,而中國四萬里的路只修了20年。在肯定我們建路速度的同時,也要注意到我們在公路養(yǎng)護上的投入不足。我們尚未在全國范圍內建立起統(tǒng)一高效的管理系統(tǒng)。特別是在高速公路養(yǎng)護方面,沒有完善的養(yǎng)護技術標準,不少養(yǎng)路規(guī)劃都是依據(jù)的一般的公路養(yǎng)護規(guī)范,這顯然是不適合高速公路養(yǎng)護要求的。預防性養(yǎng)護的滯后使得日后的養(yǎng)護成本增加,養(yǎng)護的效率低下。
我國自主研發(fā)的新的設備的關注點主要是放在了建設公路的設備上,而對公路養(yǎng)護需要的設施沒有太多的熱情,造成了公路養(yǎng)護的設備成就,跟不上時代步伐。我國國內還沒有形成建立環(huán)境友好型社會的強烈意識。比如說,為了修建某些高速公路而大量的占用土地,給當?shù)氐沫h(huán)境帶來了很多問題,像水土流失,水系的破壞、植被的毀壞。在公路養(yǎng)護管理過程中值得我們深思如何節(jié)約資源、保護好環(huán)境。
二、公路養(yǎng)護管理
公路養(yǎng)護的發(fā)展趨勢
(一)預防性養(yǎng)護 當前,我國的公路養(yǎng)護主要是一種事后性的養(yǎng)護,就是公路出現(xiàn)了問題再去采取補救措施。將公路的預防性養(yǎng)護變成正規(guī)化、常態(tài)化,則會讓很多問題扼殺在萌芽時期。 這種預防性的養(yǎng)護形成需要一個長期的過程,也需要多種措施與之相配合。
(二)機械化養(yǎng)護 傳統(tǒng)的養(yǎng)護公路的方式主要是修補坑槽、彌合斷裂等,耗時長,效果也不佳。公路養(yǎng)護的機械化是提高公路養(yǎng)護水平的重要手段。“實用性好、性能強、技術先進、配套合理”是機械化養(yǎng)護應當遵循的原則。機械化養(yǎng)護的設備包括路面清掃車、清障車、移動式標志車等,還有各種綠化設備及一些橋梁、涵洞的養(yǎng)護設施。負責機械化養(yǎng)護的管理部門,要積極配備適用這些機械設備的專業(yè)的技術人員,同時也要注意對這些設備本身的養(yǎng)護和管理配置。 機械化養(yǎng)護的主要優(yōu)勢有以下幾點:第一,機械化養(yǎng)護能夠克服自然環(huán)境對公路養(yǎng)護的干擾;第二,減輕了人工的勞動強度,機動性比較強;第三,能夠實現(xiàn)大規(guī)模的統(tǒng)一養(yǎng)護,操作量大、質量好、效率高。
(三)公路養(yǎng)護與環(huán)境保護相結的養(yǎng)護 世界各國都很重視對瀝青路面材料的可再生利用。這一舉措降低了養(yǎng)護成本,同時緩解了資源壓力和保護了環(huán)境。 西方的發(fā)達國家已經研究開發(fā)出了多種材料再生方式和相匹配的設備。 可以說,這些國家已經有了一整套的完備的再生技術,實現(xiàn)了標準化與規(guī)范結合的成熟程度。有的國家還頒布了專門的法律法規(guī)來規(guī)定再生利用已經廢棄的瀝青路面材料。 就我國的情況而言,我國還處在瀝青路面材料再生利用的初級階段,主要還是在引進技術和試行。我國長期以來在公路的養(yǎng)護中都是廢棄瀝青路面的銑刨的。 在節(jié)能環(huán)保意識盛行的今天,我們要注意在今后的養(yǎng)護行動中改變過去的做法,力爭做到不浪費資源,不破壞環(huán)境。
管理創(chuàng)新,實現(xiàn)規(guī)范發(fā)展
(1)在管理方式上創(chuàng)新,營造健康發(fā)展的氛圍。用經濟手段管理養(yǎng)護生產是行之有效的 方法 方式之一。推行養(yǎng)護管理生產責任制,對路面清掃、邊溝疏通等路基養(yǎng)護實行個人承包,路面養(yǎng)護實行計件、計量定額支付;加大獎罰力度,在考核上實施階段性考核及目標 責任書 的獎罰兌現(xiàn)。
(2)在管理機制上創(chuàng)新。一個單位要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,首先必須改革原先落后的計劃管理模式, 有一整套健全、規(guī)范的管理體系。為此,京哈養(yǎng)路段修改、建立和完善了30多項制度和18類 崗位職責 ,實現(xiàn)由人管人向制度管人的轉變。同時實行全員目標責任管理制度,建立了科學合理的目標責任考核體系,加大了獎罰力度, 極大地調動職工的工作積極性和主動性。
(3)在管養(yǎng)理念上創(chuàng)新。堅持建設是發(fā)展、養(yǎng)護也是發(fā)展的觀念。在工程建設中鍛煉隊伍, 培養(yǎng)人才,在日常養(yǎng)護中,善于 總結 經驗 教訓,探索出科學的養(yǎng)護方法。在日常管理方面,加強過程控制,細化工作流程,提升工作效率。在養(yǎng)護經費嚴重不足的情況下, 發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢、 承攬項目爭創(chuàng)路外收入, 積累發(fā)展資金,確保職工收入有增無減。
總之，我國公路養(yǎng)護方面存在許多的弊端，需要及時的進行管理的創(chuàng)新和改革。
參考文獻：
[1]郗恩崇主編.高速公路路政管理[M].人民交通出版社,2004
[2]鄭永衛(wèi).公路養(yǎng)護發(fā)展趨勢與管理對策的探究[J].中國新科技新產品,2008
[3]唐金玉.探討公路養(yǎng)護管理的發(fā)展對策[J].中小 企業(yè)管理 與科技,2009
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道路養(yǎng)護與管理就業(yè)前景如下：
空軍道路維護與管理專業(yè)就業(yè)前景好，道路建設的增多，需要養(yǎng)護的專業(yè)人才也增加，公路維護與管理專業(yè)畢業(yè)生主要面向公路、橋梁施工和養(yǎng)護企業(yè)，在公路施工、養(yǎng)護、管理崗位群，從事公路測量、試驗檢測、養(yǎng)護、施工組織等工作。
道路養(yǎng)護與管理專業(yè)的介紹如下：
道路養(yǎng)護與管理主要研究工程力學、道路建筑材料、道路工程、道路養(yǎng)護等方面的基本知識和技能，進行道路、公路、橋梁、交通安全設施的檢測與養(yǎng)護等。
公路日常養(yǎng)護管理是一項復雜的系統(tǒng)工程。它涉及面廣、技術性強、難度大，近年隨著公路建設的不斷發(fā)展．交通運輸對公路運營質量要求越來越高．交通量的增長和設施使用頻率的增加。公路的設施會出現(xiàn)不同程度的損壞．及時發(fā)現(xiàn)并有效修復這些病害是我們公路養(yǎng)護部門的主要職責和任務。
加強公路預防性養(yǎng)護，是延長公路使用壽命、保持路面良好使用功能的前提。在日常養(yǎng)護工作中，我們應按照“準確預判、未壞先補”的原則在路面尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時采取預防性保養(yǎng)措施,將病害消滅在萌芽狀態(tài)。
路基絕大部分病害和水的作用有關，所以路基病害的預防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。日常養(yǎng)護工作中，應及時對淤塞泄水槽、邊溝進行疏通、清理，保障其充分發(fā)揮自身的使用功能。
畢業(yè)后主要面向公路與城市道路養(yǎng)護管理企業(yè)，主要從事：高等級公路的施工、養(yǎng)護、管理企事業(yè)單位的專業(yè)技術崗位;公路行業(yè)的施工、勘測、設計、監(jiān)理等企事業(yè)單位的專業(yè)技術人才;土建、鐵路、城建等工程的測繪、材料試驗及施工設備、測繪儀器的*、工程材料及產品加工、工程軟件研發(fā)等技術工作崗位。
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1、培養(yǎng)目標
本專業(yè)培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展，掌握扎實的科學文化基礎和養(yǎng)護工程施工、試驗檢測、項目管理等知識，具備養(yǎng)護工程測量、試驗檢測、道路病害處治、施工與組織管理、概預算與招投標、工程監(jiān)理等能力，具有工匠精神和信息素養(yǎng)，能夠從事養(yǎng)護工程測量、施工組織、試驗和質量檢測、公路技術狀況評定、概預算編制、招投標、監(jiān)理、項目管理、智慧養(yǎng)護系統(tǒng)運維等 工作 的高素質技術技能人才。
2、 就業(yè) 方向
面向道路養(yǎng)護工程施工、試驗檢測、項目管理等崗位（群）。
3、主要專業(yè)能力要求
具有養(yǎng)護工程測量實踐操作、數(shù)據(jù)計算和處理的能力；
具有檢測與評定公路技術狀況、檢驗原材料及成品質量、驗收養(yǎng)護工程質量等基本的養(yǎng)護工程試驗與檢測能力；
具有調查分析及處治路基路面病害、維護和加固橋梁隧道等道路病害識別及處治的能力；
具有編制施工組織設計、組織養(yǎng)護施工、管理施工現(xiàn)場、計算工程數(shù)量等基本的養(yǎng)護工程施工及組織管理能力；
具有編制施工圖預算文件、招投標文件等養(yǎng)護工程概預算與招投標的能力；
具有監(jiān)督管理養(yǎng)護工程施工質量、費用、進度、安全、環(huán)保的基本的養(yǎng)護工程監(jiān)理能力；
具有運用信息技術對道路進行數(shù)字化養(yǎng)護與管理的能力；
具有應用綠色生產、安全防護和質量管理等相關知識的能力；
具有分析問題和解決問題的能力；
具有探究 學習 、終身學習和可持續(xù)發(fā)展的能力。
4、主要專業(yè)課程與 實習 實訓
專業(yè)基礎課程：工程制圖與 CAD、工程力學、工程巖土、道路建筑材料、結構設計原理、道路工程勘測。
專業(yè)核心課程：養(yǎng)護工程測量、道路工程檢測、道路工程施工、道路病害處治、施工組織與概預算編制、養(yǎng)護工程招投標與監(jiān)理、道路養(yǎng)護管理、智慧養(yǎng)護系統(tǒng)運維。
實習實訓：對接真實職業(yè)場景或工作情境，在校內外進行養(yǎng)護工程測量、道路試驗與檢測、公路技術狀況檢測與評定、道路病害處治等實訓。在養(yǎng)護施工、試驗檢測、養(yǎng)護監(jiān)理、養(yǎng)護管理或道路養(yǎng)護虛擬仿真實訓中心等單位進行崗位實習。
5、職業(yè)類 證書 舉例
職業(yè)技能等級證 書 ：路橋工程無損檢測、建筑信息模型（BIM）
6、接續(xù)專業(yè)舉例
接續(xù)高職本科專業(yè)舉例：道路與橋梁工程、市政工程、建設工程管理
接續(xù)普通本科專業(yè)舉例：土木工程、道路橋梁與渡河工程、工程管理
以上就是道路養(yǎng)護與管理專業(yè)怎么樣_就業(yè)方向_主要學什么全部內容了，了解更多相關信息，關注大學路。
